先日のコントロールユニットに水が回った車のハーネスが本国から入荷 交換作業に入ります。 あっちいって、こっちいってと… 問題のサーモスタットも交換しないといけないので今日は終わらないだろうな。 明日中に元通りにしたいと思 […]

直進性が悪いと言うことでわざわざ遠くからお越し頂いた車の結果です。 ロアアーム交換、ブッシュ交換、タイヤ交換、アライメントの調整をしても解決出来なかったようです。 お越し頂き、一緒に走行テスト。 どちらかに流れると言うよ […]

エンジン不調で預かって来ました。 状況的には失火みたいですが、フォルトの数が物凄い・・・。 フォルトコードにインジェクターショートのエラーも有り、？？？がいっぱい。 少しずつ確認しながら、フォルトコードのシリンダーはNo […]

代車、スイフトのタイヤを交換しました。 約56,000Km走ったので、十分かと・・・あと5,000Km位は走れた気もします。 ちょっとショルダーの摩耗が多かったのと、お貸ししている時にタイヤが原因で事故等が有っても嫌なの […]

これじゃ、火が飛ばないでしょ？ 左側がダメなプラグ、右は取りあえず問題なし。   こんなになってしまった理由は水が入った様です。 カウルパネルを越えて、エンジンの上に雨水や洗車の水がバルクヘッド側のスパークプラ […]

ホントに珍しく、インジェクターが壊れました。 壊れた理由は分かりませんが、状況としてはコイル断線。 答えは明確です。 車の状況と言えば、失火した状態。 燃料が出ていないので、失火するのは当たり前ですが、どうしてもスパーク […]

エンジン不調に失火は良くある事ですが・・・ 画像は共に修理前と修理後の点火・二次側のオシロスコープの波形です。 上側が異常な波形で下側が正常な波形になります。 比べて頂ければ違いは分かって頂けると思います。 波形から判断 […]

FAS（エンジンアナライザー）ですが、いままで測定用のモジュールがトロリーに固定されていてケーブルの長さの関係で取り回しがし難かったり届かなかったりと問題が多く、測定中にケーブルに引っ掛かったりと不便が多かったので改善す […]

会社の前の通りも大分開き始めましたね。 でも5～7分と言ったところでしょうか？ 来週末まで持つか分からないので、今日・明日が見ごろかもしれませんね。

本日、工場長の長澤が退職となりました。 本当にご苦労様でした。 (とりあえず節目って事で…居なくなる訳ではありませんが…) （一応、会社なので定年が有りまして…） 霧が丘ガレージ立ち上げから社長と二人で尽力した一人です。 […]