これじゃ、火が飛ばないでしょ？ 左側がダメなプラグ、右は取りあえず問題なし。   こんなになってしまった理由は水が入った様です。 カウルパネルを越えて、エンジンの上に雨水や洗車の水がバルクヘッド側のスパークプラ […]

ホントに珍しく、インジェクターが壊れました。 壊れた理由は分かりませんが、状況としてはコイル断線。 答えは明確です。 車の状況と言えば、失火した状態。 燃料が出ていないので、失火するのは当たり前ですが、どうしてもスパーク […]

エンジン不調に失火は良くある事ですが・・・ 画像は共に修理前と修理後の点火・二次側のオシロスコープの波形です。 上側が異常な波形で下側が正常な波形になります。 比べて頂ければ違いは分かって頂けると思います。 波形から判断 […]

バッテリー上がりは良く聞く話で・・・ バッテリーを交換したけど、直ぐ上がるからオルタネーターがダメだと思うと・・・ご連絡を頂きました。 ご入庫頂き、確認して作業をする事に・・・。 で、いきなりビックリ(ー_ー)!!どうし […]

距離は150,000km。 使い方にも依りますが、この距離が限界です。 先日、200,000km超えも有りましたが、同じ様に限界でした。 今回もトラブル前に交換です。 お勧めは100,000kmで交換しましょう。 この距 […]

安電流が出てバッテリーが上がる症状は原因の場所を特定するのが結構厄介です。 それでも常時、安電流が出てるのものは比較的探しやすいのですが、今回の様に出たり出なかったり。 しかも、いつ症状が出るか分からないのは更に厄介。 […]

今年に入って、マイクロスイッチに悩まされます。 正直、大した部品ではないんですが意外と重要な部品だったりもします。 接触不良でも内部の問題なので交換するほか対処法がないのも事実。 交換が出来るうちはそんなに悩みもしません […]

リレーの焼損です。 フューズ、リレーの接触不良で色々なトラブルが出ます。 フューズは数十円程度、リレーも数千円程度の部品が多いので、問題が出る前に替えてしまうのが得策ですね。 今回は預かっている時に症状が出なくて、手こず […]

同じトランスファーが3個も…(^_^;) 集めるのが趣味ではありません。 修理が目的です。 この内、2個は使い物のになりません。 最後の1個に願いを込めて、これから載せます。 Posted from WordPress […]

アライメント調整する時に必ず取り付けないとならない、センサー。 当社のは古いモデルですが、校正も定期的に行っているので問題はありません。 そのセンサーを取り付けるクランプですが、MB・BMW・ポルシェについては専用のクラ […]