どっちも原因は設計が悪いところに水害？と思われますが…
カウルパネル内にキャビンフィルターが設置されているのは良いとして、その直ぐしたに排水のドレン。
で、今回はこいつが大問題。
もちろん詰まれば、フィルターを越えて、室内が水びたし。
両モデルともバッテリーはフロア下。
Bクラスはここが詰まってオーバーフローして室内がビチョビチョ。
更にはバッテリーが半水没。危う所でした。脇にはフューズボックスも設置されているので、その高さまで水が来ていたら大事でした。
更にはカウルパネル内の作りが悪いんでしょうね、エンジンルーム側にも水が回り、ストラット周辺が錆びちゃった！Σ（￣□￣;）
後ろ側が低いので水が貯まっちゃうんですね。
設計が悪いとしか言い様がない。
この先は鈑金屋の仕事です。
で、さっきのドレンは詰まっては困るんですが、キレイに排水をして頂くとその排水先にはスターターモーター。
ジャンジャン、水を被ります。
お陰で錆びてしまっています。
もちろん、回りませんし…
距離、年数考えたら消耗とも思えそうですが、状況みると車の作りの問題な様な…
錆付いて外れないし…きっとまた、同じ様になりますね(^^;
メンバーAssyを半下ろしなので、ちょっと面倒なんですよね。
と、勝手に検証するとW169･W245の車体は設計が悪いと…
先ずはドレンは詰まらないようにね…とお伝えしますが、その後のスターターは諦めて下さいとし言えません。
FFのベンツ…もうちょっと良くならんかね？(笑)
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